Operator suwnic portowych STS i RTG w Gdańsku i Gdyni: uprawnienia i zarobki

Elita operatorów maszyn przeładunkowych

Porty w Gdańsku (Baltic Hub / DCT) oraz Gdyni (BCT, GCT) to największe węzły przeładunku kontenerów morskich na Bałtyku. Obsługa oceanicznych kontenerowców o długości 400 metrów wymaga pracy gigantycznych suwnic nabrzeżowych STS (Ship-to-Shore) oraz placowych suwnic na kołach gumowych RTG (Rubber Tyred Gantry).

Operator suwnicy STS steruje kabiną zawieszoną na wysokości 40-55 metrów nad lustrem wody, przenosząc kontenery o masie do 40 ton z dokładnością do centymetrów.

Wymagania formalne i zdrowotne

1. Zaświadczenie kwalifikacyjne UDT: Uprawnienia kategorii I S (suwnice, wciągniki i wciągarki specjalnego przeznaczenia sterowane z kabiny).
2. Badania wysokościowe powyżej 3 metrów: Brak lęku wysokości, nienaganny zmysł równowagi i widzenie stereoskopowe (przestrzenne).
3. Odporność psychiczna i koncentracja: Praca wymaga wielogodzinnego skupienia wzroku na precyzyjnym pozycjonowaniu spreadera (chwytaka kontenerowego).

Ile zarabia operator suwnicy portowej?

Zarobki w terminalach kontenerowych na Pomorzu należą do najwyższych w sektorze logistycznym:

• Operator suwnicy placowej RTG: Od 7 500 do 10 500 zł brutto miesięcznie.
• Doświadczony operator suwnicy nabrzeżowej STS: Od 10 000 do 15 000 zł brutto z rozbudowanym pakietem premii za liczbę ruchów kontenerowych na godzinę (tzw. produktywność dźwigu).
• Dodatkowo pracownicy portowi korzystają ze świadczeń branżowych, prywatnej opieki medycznej i dofinansowania posiłków regeneracyjnych.